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Während der Trend zur besseren Aerodynamik Anfang der 80er Jahre überwiegend rundliche Formen hervorbringt, gelingt Designer Jan Wilsgaard 1982 mit der betont kantigen 700er Serie eine ganz eigenständige Variation des Themas. Noch bis 1998 trägt die 1990 eingeführte 900er Reihe das markante Design sowie das technische Layout mit Heckantrieb und hinterer Starrachse weiter, und gilt daher vielen als letzter echter Volvo.
Als Vorgänger der 700er wird die 200er Serie von 1974 bis 1993 gebaut und überlebt damit seinen Nachfolger (bis 1992).
Wegen seiner Robustheit steht der langlebige Volvo als Youngtimer hoch im Kurs. Schon früh erwirbt sich der schwedische Hersteller, der seit 1927 Autos produziert, einen tadellosen Ruf in Sachen Qualität. Er gehört zu den Pionieren in der passiven Sicherheit.
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